Dacia

Avec ses différents éléments redessinés, ses roues plus grandes, ses jantes plus dynamiques, cette nouvelle Spring s'offre un look résolument plus moderne.

Plus de 2 millions de Duster ont été produits depuis son lancement en 2012. C'est, en quelque sorte, le modèle qui a fait que la marque Dacia soit plus appréciée que jamais.

Dacia a augmenté ses tarifs ses dernières années, mais ses produits ont tellement progressé qu’ils battent des records de ventes. Plongée au sein de la gamme pour tout tester et comprendre ce succès.

Dans le cadre du concept « Renaulution » mis en place il y a plus de 2 ans, après Alpine en hypercar aux 24h du Mans dès 2024, c’est au tour de Dacia d’annoncer sa participation au Dakar.

On pense low cost quand on pense à Dacia. Rien d’anormal puisque le constructeur s’est défini de la sorte. Mais les temps changent et la nouvelle Sandero Stepway vient nous le démontrer.

Dacia propose une nouvelle version de break et lance le Jogger.

C’est sans doute l’un des SUV les plus vendus.

Il faut reconnaître que promettre un SUV urbain 100 % électrique pour moins de 20 000 euros n’était pas forcément crédible : Dacia a tenu son engagement avec la Spring.

Avec la seconde génération de Sandero, que l'on qualifiera plus précisément de gros lifting, Dacia semble vouloir quitter peu à peu l'univers du low-cost. Pas pour son tarif, mais plutôt pour sa qualité globale.

Après l'inauguration très médiatisée de son tout nouveau site de production à Tanger, Dacia lance le Lodgy. Ce monospace 7 places a largement de quoi nous faire oublier le Renault Scénic…

Même si le pari n'était pas évident, Dacia a réussi à proposer un petit SUV pratique pour une petite famille, capable de passer à peu près partout, agréable à rouler et de surcroît économe en carburant.
C'est le Duster et ça démarre à 11 900 euros. Qui dit mieux ? Personne…