Dacia

Pour la 4e année consécutive, l’Association des Médias Auto et Moto (AMAM) a organisé les e-trophées.

Dacia n’a jamais vendu autant de voitures. Il enchaîne avec le Bigster que l’on peut définir comme le grand frère du récent Duster. Il s'agit sans doute de la Dacia la plus polyvalente jamais conçue.

La Dacia Spring a été lancée il y a 3 ans. Malgré un look qui ne faisait pas forcément tourner les têtes, elle s’est hissée en tête des ventes de voitures électriques sur de nombreux marchés. Avec ce restylage qui arrive au bon moment, elle apporte beaucoup plus qu’elle n’y paraît extérieurement.

Star des années 90, le Vitara de Suzuki a suivi un peu le même chemin que son rival RAV4 de chez Toyota en passant de l’état de 4x4 citadin ou SUV familial. Désormais hybride, le Vitara s'adresse aux familles et devient vraiment abordable au regard du reste de la production.

Organisés par l'Association des Médias Auto et Moto (AMAM), les e-Trophées de l'AMAM consistent à réunir un jury de 25 journalistes (TV, radio, presse et digital) qui, durant 48 heures, vont tester des nouveautés électriques et hybrides.

Avec ses différents éléments redessinés, ses roues plus grandes, ses jantes plus dynamiques, cette nouvelle Spring s'offre un look résolument plus moderne.

Plus de 2 millions de Duster ont été produits depuis son lancement en 2012. C'est, en quelque sorte, le modèle qui a fait que la marque Dacia soit plus appréciée que jamais.

Dacia a augmenté ses tarifs ses dernières années, mais ses produits ont tellement progressé qu’ils battent des records de ventes. Plongée au sein de la gamme pour tout tester et comprendre ce succès.

Dans le cadre du concept « Renaulution » mis en place il y a plus de 2 ans, après Alpine en hypercar aux 24h du Mans dès 2024, c’est au tour de Dacia d’annoncer sa participation au Dakar.

On pense low cost quand on pense à Dacia. Rien d’anormal puisque le constructeur s’est défini de la sorte. Mais les temps changent et la nouvelle Sandero Stepway vient nous le démontrer.

Dacia propose une nouvelle version de break et lance le Jogger.

C’est sans doute l’un des SUV les plus vendus.

Il faut reconnaître que promettre un SUV urbain 100 % électrique pour moins de 20 000 euros n’était pas forcément crédible : Dacia a tenu son engagement avec la Spring.

Avec la seconde génération de Sandero, que l'on qualifiera plus précisément de gros lifting, Dacia semble vouloir quitter peu à peu l'univers du low-cost. Pas pour son tarif, mais plutôt pour sa qualité globale.

Après l'inauguration très médiatisée de son tout nouveau site de production à Tanger, Dacia lance le Lodgy. Ce monospace 7 places a largement de quoi nous faire oublier le Renault Scénic…

Même si le pari n'était pas évident, Dacia a réussi à proposer un petit SUV pratique pour une petite famille, capable de passer à peu près partout, agréable à rouler et de surcroît économe en carburant.
C'est le Duster et ça démarre à 11 900 euros. Qui dit mieux ? Personne…