3ème année de tests Automobile Clubs pour les passages piétons européens : encore des progrès à faire !

Plus de 8000 piétons sont tués chaque année en Europe dans des accidents de la route et 1 sur 4 décède sur un passage piéton, lieu normalement le plus protégé.

Pour la 3e année consécutive, les Automobile & Touring clubs européens ont testé les passages piétons de grandes villes européennes

A raison de 15 passages piétons par pays, 270 passages ont été testés au total, à Belgrade, Brême, Bruxelles, Florence, Innsbruck, Lisbonne, Ljubljana, Lugano, Luxembourg, Malaga, Nimègue, Nuremberg, Oslo, Paris, Prague, Split, Turin et Valence.

Après 2 ans passés à effectuer les tests au centre-ville, les analyses ont porté cette année sur des passages piétons dans 3 zones différentes de chaque ville : le centre, la semi-périphérie et la périphérie.

27 paramètres de sécurité ont été définis et classés dans 4 catégories : état général du passage (durée du feu rouge, panneaux,…), la visibilité de jour, la visibilité de nuit et l'accessibilité (en particulier pour les personnes handicapées).

Environ la moitié ont été jugés positivement, avec 120 « bons » et 8 « très bons », tandis que 90 sont « acceptables » et 50 (soit 1 sur 5) « insuffisants » ou « très insuffisants ».

Globalement c'est Bruxelles qui ouvre la marche de ce classement, suivie par Oslo, Innsbruck et Lisbonne, tandis que les pires se situent à Split et Lugano.

Les passages piétons parisiens ont obtenu un résultat mitigé : 7 passages ont été noté « bons », 6 sont « acceptables » et 2 « insuffisants ».

Voici les résultats des passages piétons parisiens :

Classement

Zone

Evaluation

Détails

14e

Rue de la Tourelle, intersection Route de la Reine Bon Détails

29e

Avenue de la Porte des Ternes, intersection Rue Gustave Charpentier Bon Détails

43e

Boulevard d'Inkerman, intersection Rue Perronet Bon Détails

46e

Boulevard Pershing, intersection Avenue du Roule Bon Détails

97e

Boulevard Périphérique, intersection Route de la Reine Bon Détails

101e

Avenue des Champs Elysées, intersection Voie Georges Pompidou Bon Détails

122e

Boulevard d'Inkermann, intersection Rue Pierrard Bon Détails

167e

Avenue de la Porte de Saint-Cloud, intersection Rue du Commandant Guilbaud Acceptable Détails

175e

Rue de Rivoli, intersection Rue de Castiglione Acceptable Détails

181e

Avenue de la Porte de Saint-Cloud, intersection Place de la Porte de Saint-Cloud Acceptable Détails

183e

Avenue des Champs Elysées, intersection Place de la Concorde Acceptable Détails

211e

Boulevard Murat, intersection Rue du Général Delestraint Acceptable Détails

217e

Avenue du Parc des Princes, intersection Rue de l'Arioste Acceptable Détails

240e

Rue Berteaux-Dumas, intersection Avenue du Roule Insuffisant Détails

267e

Rue Gustave Charpentier, intersection Rue d'Armenonville Insuffisant Détails


Ces 3 années de tests ont permis de dresser une série de recommandations aux urbanistes et aux administrations : visibilité, ligne d'arrêt, ilots centraux, harmonisation des phases de feux et du marquage au sol.

Retrouvez l'intégralité du dossier de tests sur www.automobile-club.org