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Il n'est plus rare aujourd'hui que la voiture soit équipée de 5 à 10 airbags, de prétensionneurs ou de rétracteurs de ceinture, d’appuie-tête actifs, équipements qui diminuent le risque de blessures graves, mais de tels systèmes, souvent pyrotechniques, peuvent constituer aussi un danger pour l'équipe de secours. De plus en plus d'éléments en acier à haute résistance rendent l'habitacle plus protecteur, mais les appareils de secours pour la désincarcération peuvent rencontrer de réelles difficultés.
Les Automobile et Touring Clubs soutiennent la généralisation d'une « fiche de secours » au format A4 sur laquelle figurent des informations importantes pour les équipes de secours. Elle indique l'emplacement des renforts de carrosserie, des batteries, des airbags, des rétracteurs de ceinture, des générateurs de gaz, des calculateurs, ... Grâce à ces informations, les secours peuvent effectuer leurs opérations de façon optimale et nettement plus rapide.
Les Automobile et Touring Clubs ainsi que la Fondation de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) poursuivra ses efforts pour que toutes les fiches répondent aux mêmes exigences, permettant ainsi l'intervention rapide et efficace des équipes de secours. A plus long terme, les systèmes électroniques finiront par révolutionner l'efficacité et la rapidité des interventions de sauvetage. Les véhicules composeront eux-mêmes automatiquement les numéros d'appel d'urgence tout en communiquant aux services d'urgence les plus proches la localisation exacte de l'accident ainsi que d'autres informations essentielles, tel que le type exact de véhicule. 
