FRANCE

LA COUR DES COMPTES DÉNONCE LES LACUNES DE L'ETAT
10 février 2010 - Dans son rapport annuel, la Cour des comptes juge «opaque» le système des amendes routières de police, qui a rapporté 1,46 milliard d'euros en 2008. L'Etat est en effet incapable de dire combien d'amendes sont infligées chaque année aux automobilistes, ni leur montant ou leur nature. La Cour des comptes déplore notamment la fréquence des sanctions annulées par la préfecture de Paris : plus de 15 % des amendes y ont été annulées en 2007 ; plus de 525 000 contraventions l'ont été directement par les services de la préfecture, en dehors de tout cadre légal. Pour y remédier, la Cour demande que le pouvoir de classer sans suite soit du ressort exclusif du ministère de l'Intérieur. A l'échelle nationale, la Cour des comptes estime que le taux de recouvrement des amendes (environ 75 % actuellement) pourrait être amélioré : si les services concernés utilisaient les mêmes systèmes informatiques, si les procès-verbaux électroniques étaient généralisés et si la gestion des dossiers était regroupée au Centre national de traitement de Rennes, 105 millions d'euros seraient économisés chaque année pour les seules amendes dressées par la police nationale. (ECHOS, PARISIEN 10/2/10)

L'ÉTAT ET LE CNPA LANCENT LE PLAN COMPÉTENCES-EMPLOIS
12 février 2010 - Le secrétaire d'Etat à l'Emploi, Laurent Wauquiez, et le président du CNPA (Conseil national des professions de l'automobile), Patrick Bailly, ont signé le 11 février un accord-cadre visant à faciliter l'accès à la formation, notamment dans les nombreuses petites entreprises du secteur automobile. L'Etat et le CNPA se sont engagés à parts égales dans le dispositif « Compétences-emplois » à hauteur de 22 millions d'euros sur trois ans, avec l'objectif de toucher 10 000 salariés dans plus de 3 000 entreprises. Le CNPA souligne que le but est de maintenir et de développer l'emploi dans le secteur automobile, qui a supprimé près de 10 000 postes en 2009. (CORRESPONDANCE ECONOMIQUE, AUTOACTU.COM, PARISIEN 12/2/10)

UNION EUROPÉENNE

LE CNPA TENTE DE RALLIER M. ALMUNIA À SES ARGUMENTS
11 février 2010 - Les observations du CNPA (Conseil national des professions de l'automobile) concernant le futur cadre réglementaire du secteur automobile n'ayant pas jusqu'ici modifié la position de la Commission européenne, l'organisation professionnelle tente maintenant de rallier à ses arguments le nouveau commissaire européen à la Concurrence, Joaquin Almunia. Dans un courrier adressé à M. Almunia, le CNPA, qui a renoncé à réclamer un règlement spécifique pour l'automobile, demande que soit spécifié clairement dans un paragraphe - et non dans une note de bas de page - qu'un constructeur ne pourra pas imposer une obligation de monomarquisme pendant cinq ans dans les contrats préexistants au nouveau règlement, et s'il ne pourra être imposé qu'aux nouveaux entrants dans le réseau. Le CNPA demande également que les lignes directrices du nouveau texte fassent référence au code de bonne conduite visant à encadrer les relations contractuelles entre distributeurs et constructeurs proposé par le Cecra (Conseil européen du commerce et de la réparation automobile). Le CNPA conclut son courrier en insistant sur «la nécessité de préserver les clauses essentielles aux professionnels de l'automobile » pour « maintenir une équité économique entre une industrie automobile puissante et un réseau de distributeurs et réparateurs qui assurent un service de proximité». (AUTOACTU.COM 11/2/10)

TENSIONS ENTRE MME KROES ET M. SARKOZY SUR L'AUTOMOBILE
9 février 2010 -La commissaire européenne à la Concurrence Neelie Kroes estime que la volonté du président de la République française Nicolas Sarkozy de voir les véhicules vendus en France produits dans l'hexagone ne jouera pas en faveur de l'industrie française. «On se demande si le Président français veut bloquer sa propre industrie», «les voitures françaises sont après tout exportées vers beaucoup de pays à l'intérieur et à l'extérieur de l'Europe», a-t-elle souligné dans un entretien accordé au HANDELSBLATT (8/2/10). (AFP, REUTERS 8/2/10, EUROPE, AUTOACTU.COM, ECHOS 9/2/10)

OBSERVATIONS SUR LE FUTUR RÈGLEMENT AUTOMOBILE
12 février 2010 - Le 10 février s'est achevée la période de consultation par les différents acteurs du projet de règlement automobile proposé par la Commission européenne. Les représentants des distributeurs (qui demandaient le maintien d'un règlement spécifique) et le cabinet Vogel et Vogel, défenseur des intérêts des constructeurs (favorables au régime général), ont fait part de leurs observations. Le marché de l'après-vente (réparation, vente de pièces de rechange, etc.) passera sous le règlement général dès le 1er juin, tandis que celui de la vente bénéficiera d'une période de transition de trois ans, rappelle AUTOACTU.COM (12/2/10).

ITALIE

L'ITALIE JUGE QU'IL N'EST PAS NÉCESSAIRE DE PROLONGER LA PRIME
10 février 2010 - Claudio Scajola, ministre italien de l'Industrie, a estimé qu'il n'était pas nécessaire de prolonger la prime à la casse dans l'automobile, mais que d'autres secteurs industriels devraient en bénéficier (notamment le textile, l'électroménager et les machines agricoles). Jusqu'ici, M. Scajola s'était pourtant dit favorable à un prolongement dégressif de ces primes, semblable au système adopté en France. Le centre d'études Promotor estime que, en l'absence d'aides gouvernementales, le marché italien chutera de 20 % en 2010, à 1 750 000 unités. (IL SOLE-24 ORE, ECHOS.FR 9/2/10, REPUBBLICA.IT 5/2/10)

FRANCE

LA MORTALITÉ ROUTIÈRE A BAISSÉ DE 7,3 % EN JANVIER
9 février 2010 - En janvier, 267 personnes sont décédées dans des accidents de la route, en baisse de 7,3 %. Le nombre d'accidents et de blessés ont également diminué, de 21,1 % et 21,6 % respectivement. (PARISIEN, FIGARO 9/2/10)

LES FRANÇAIS SONT POUR LA SAISIE DES VÉHICULES DES CHAUFFARDS
9 février 2010 - LE FIGARO (9/2/10) présente l'arsenal de mesures prévues par le ministère de l'Intérieur pour lutter contre l'insécurité routière : confiscation obligatoire du véhicule pour certaines infractions (automobilistes sans permis, notamment s'ils sont à l'origine d'un homicide ou d'un accident ayant fait des blessés, conducteurs roulant en récidive sous l'emprise de l'alcool ou de stupéfiants, grands excès de vitesse), contrôles de stupéfiants systématisés (sur réquisition du procureur ou imposés par les forces de l'ordre en fonction des infractions relevées), installation d'éthylotests anti-démarrage (dès la 1ère infraction en matière d'alcoolémie au volant) et lutte contre le trafic de points (vendeurs et acheteurs seraient passibles de 6 mois de prison et de 15 000 euros d'amende). Les Français sont favorables à la saisie des véhicules des automobilistes arrêtés pour conduite sous l'emprise de l'alcool en récidive (60,5 %) ou pour conduite sous l'influence de stupéfiants (62,9 %). Seules 28 % des personnes interrogées sont opposées à toute loi de confiscation. Concernant les sanctions prévues pour lutter contre le trafic de points, les Français sont partagés (48,8 % pour et 49,1 % contre). (AUTO PLUS, LIBERATION 9/2/10)

ALGERIE

MISE EN PLACE DE 500 RADARS SUPPLÉMENTAIRES
10 février 2010 -Afin de réduire le fort taux de mortalité sur les routes algériennes, 500 radars automatiques vont être mis en place sur l'ensemble du réseau routier (11 000 km environ), s'ajoutant aux 120 radars actuels. (EL WATAN 9/2/10)

FRANCE

L'ALLIER INTERDIT LES POIDS LOURDS SUR SES ROUTES
11 février 2010 - Le président du Conseil général de l'Allier, Jean-Paul Dufrègne, devait signer le 11 février un arrêté interdisant la circulation des poids lourds en transit de plus de 7,5 tonnes sur la quasi-totalité des routes départementales. En raison de l'état catastrophique des routes nationales, de nombreux camions empruntent les axes départementaux, qui ne sont pas en mesure de supporter le trafic quotidien des poids lourds. M. Dufrègne estime que l'Etat ne prévoit pas « les moyens suffisants pour sécuriser ces axes nationaux fondamentaux pour le département ». (ECHOS 11/2/10)

HAUSSE DES VENTES DE VOITURES ÉMETTANT 61 À 120 G DE CO2/KM
9 février 2010 - Les voitures émettant 101 à 120 g de CO2/km ont vu leurs ventes progresser de 20 % en janvier, à 82 500 unités, représentant 48 % du marché. La plus forte croissance concerne les modèles émettant 61 à 100 g/km, dont les immatriculations ont été multipliées par trois, à 1 600 unités. Les ventes de véhicules «malussés» ont continué à diminuer (-25 % pour la tranche 166-200 g/km et - 65 % pour la tranche 161 à 165 g/km) ; le recul est tel que les voitures dont les émissions dépassent 161 g/km ne représentent plus que 7,2 % du marché, soit 12 289 unités en janvier, contre 25 % en janvier 2007, à 40 019 unités. AUTOACTU.COM (9/2/10) souligne l'arrivée de la Renault Fluence électrique dans les immatriculations de janvier (6 unités).

SEULES 16,7 % DES STATIONS-SERVICE DISTRIBUENT DE L'E10
12 février 2010 - Seules 16,7 % des stations-service françaises distribuent de l’essence sans plomb E10, alors que l'objectif avait été fixé à 70 %. Ce carburant contenant 10 % d’éthanol, qui sera obligatoire dans deux ans, ne convient pas aux 9 millions de véhicules âgés de plus de 10 ans du parc automobile français, souligne LE FIGARO (12/2/10).

UNION EUROPÉENNE

L'UE VEUT UNE STRATÉGIE COMMUNE SUR LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE
8 février 2010 - L'Espagne, qui préside le Conseil de l'Union européenne depuis le 1er janvier, réunira du 7 au 9 février les ministres de la Concurrence et de l'Industrie pour mettre en place une stratégie commune sur le véhicule électrique. « Les ministres de l'Industrie écouteront des experts du secteur énergétique et du monde de l'automobile (Siemens, Renault, Iberdrola...), ainsi que des représentants des institutions. Le ministre espagnol de l'Industrie présentera ensuite un document de réflexion sur le véhicule électrique à caractère non contraignant. Nous voulons élargir le débat sur le véhicule électrique à l'Europe afin de promouvoir et d'impliquer les Etats membres en vue de l'adoption d'une stratégie commune sur le véhicule électrique pendant la présidence espagnole », indique le ministère espagnol de l'Industrie. (AUTOACTU.COM 8/2/10)

UNE STRATÉGIE COMMUNE SUR LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE D'ICI À MAI
10 février 2010 - La présidence espagnole de l'Union européenne souhaite que la Commission présente, d'ici à mai, un projet de stratégie commune sur le véhicule électrique. L'Acea (association des constructeurs européens) a salué l'initiative de la présidence espagnole. «Il y a urgence, car les Américains et les Chinois vont très vite en ce moment, la concurrence s'accélère », a de son côté déclaré Christian Estrosi, ministre français de l'Industrie, ajoutant que l'objectif était « d'aboutir à un consensus plus large en vue du déploiement d'équipements standardisés en Europe ». La France tente de jouer un rôle moteur avec l'Allemagne, à travers un groupe de travail commun : «Nous sommes en train de créer cet effet d'enchaînement qui devrait permettre à la Commission de créer très vite un modèle de standard», a poursuivi M. Estrosi. «Les voitures électriques pourraient représenter 10 % du parc automobile européen en 2020 si la Commission agit rapidement», a-t-il conclu. (AFP 9/2/10, AUTOACTU.COM, TRIBUNE 10/2/10)

PAYS-BAS

OUI AUX VOITURES ÉLECTRIQUES SI L'ÉLECTRICITÉ EST PROPRE
9 février 2010 - Dans un rapport publié le 8 février, le cabinet de consultants néerlandais Delft explique que la voiture électrique apportera une solution au problème du changement climatique pour peu que soit développé un vrai réseau d'électricité propre. Dans les conditions actuelles, la multiplication des voitures électriques nécessiterait davantage d'électricité produite par des centrales nucléaires ou à partir de gaz et de charbon, sans forcément réduire la demande d'essence pour les véhicules traditionnels, affirme le rapport. (TRIBUNE 9/2/10)

TAÏWAN

UN CENTRE DE RECHERCHE SUR DES VÉHICULES À ÉNERGIE SOLAIRE
11 février 2010 - Au deuxième trimestre de 2010, le Hongkongais Halo Motor Co. Ltd créera à Taïwan un centre de recherche sur les véhicules à énergie solaire qui sera baptisé Mobility Energy Research Institute in Taiwan (Merit). La société Halo Motor, qui existe depuis seulement quelques jours, a pour objectif de développer des technologies efficaces en matière de batteries électriques combinées notamment à de l'énergie solaire. «Nous voulons capitaliser sur les talents de Taïwan dans le secteur high-tech », souligne l'entreprise, qui compte développer les technologies de stockage de l'énergie. (TRIBUNE 11/2/10)

FRANCE

RENAULT PRÉPARERAIT UNE MICRO-CITADINE DE MOINS DE 3 M DE LONG
10 février 2010 Renault préparerait pour la fin de 2012 une micro-citadine de moins de 3 mètres de long qui disposerait au choix de trois ou quatre places (avec ou sans coffre). Le modèle serait animé par d'inédits petits moteurs à essence à trois cylindres de 900 cm3 (développant 60 ch à 100 ch). Pour diminuer les coûts de développement et de production de son modèle, Renault envisagerait une collaboration avec Daimler, qui souhaiterait de son côté élargir la famille Smart avec un modèle à quatre portes et quatre places. Cette micro-citadine, qui serait basée sur une plateforme de Twingo raccourcie, pourrait par la suite être proposée en version électrique, croit savoir AUTO PLUS (9/2/10).

IMMATRICULATIONS DE VÉHICULES D'OCCASION STABLES EN JANVIER
8 février 2010 - AUTOACTU.COM (8/2/09) indique que les immatriculations de véhicules d'occasion sont restées stables en janvier, à 403 146 unités (+ 1,3 %). La légère hausse des véhicules des catégories « 1 an à moins de 5 ans » (+ 1,3 %, à 119 500 unités) et « 5 ans et plus » (+ 1,3 %, à 249 000 unités) a été contrebalancée par un petit recul de la catégorie «moins d'un an » (- 1,4 %, à 34 500 unités).

MISE AU POINT DE RENAULT ET DU MINISTÈRE DE L'INDUSTRIE
8 février 2010 - Dans un communiqué commun publié le 5 février, Renault et le ministère de l'Industrie font état de garanties pour la pérennité du site et des emplois à Sandouville. Ils mettent fin à la confusion suscitée par les propos de Christian Estrosi sur les futures productions de l'usine, rapportés par LE MONDE (6/2/10). Patrick Pélata, directeur général délégué de Renault, s'engage à ce que les remplaçants de l'Espace et de la Laguna, à l'horizon 2014, restent produits en France. Dans le communiqué, il n'est plus question de la « nouvelle Safrane » évoquée par M. Estrosi, mais de la production d'éventuelles remplaçantes de la Safrane ou de la Vel Satis, qui serait prioritairement réalisée en France. « Pour l'instant, il n'y a pas de projet de nouvelle Safrane en France », souligne une porte-parole de Renault, expliquant l'erreur de M. Estrosi par le fait que « Safrane est le nom qu'on donne à ce jour à la SM5 au Moyen-Orient ». Or, cette berline, produite en Corée du Sud, est destinée à 80 % aux marchés asiatique, africain et russe. « La nouvelle SM5 produite en Corée pourrait éventuellement être commercialisée en France, mais en petites quantités. Mais il n'y aura pas de véhicule vendu en France sous le nom de Safrane », a précisé la porte-parole. Renault a par ailleurs confirmé qu'il fabriquerait dès 2012 à Sandouville un nouveau véhicule utilitaire pour maintenir le niveau actuel de l'emploi sur le site. (AFP, REUTERS 5/2/10, FIGARO 6/2/10, AUTOACTU.COM 8/2/10)

TOYOTA RAPPELLE 164 335 VÉHICULES EN FRANCE
11 février 2010 -Toyota a annoncé le 10 février que 164 335 véhicules étaient concernés en France par sa campagne de rappel entamée fin janvier, portant sur les pédales d'accélérateur. « Les propriétaires des véhicules concernés seront contactés par courrier recommandé envoyé lundi 15 février », indique Toyota France dans un communiqué. Sept modèles sont visés, des Aygo, iQ, Yaris, Auris, Verso, Avensis et Rav4 produits entre février 2005 et janvier 2010. (AFP 10/2/10, PARISIEN 11/2/10)

ITALIE

« FIAT RESTERA ITALIENNE », INDIQUE LE PRÉSIDENT DE FIAT
10 février 2010 - Luca Cordero di Montezemolo, président de Fiat, a déclaré que le groupe comptait poursuivre ses investissements en Italie et que Fiat était, et resterait, une entreprise italienne. « Fiat est italienne, pas seulement parce que son nom est Fabbrica Italiana Automobile Torino, mais parce que nous y avons investi 16 milliards d'euros depuis 2004, soit deux tiers des 25 milliards que nous avons investis dans le monde sur la période, et nous comptons poursuivre dans cette voie», a-t-il expliqué. (RADIOCOR 5/2/10)

FIAT REFUSE DE REVENIR SUR LA FERMETURE DE TERMINI IMERESE
8 février 2010 - Fiat a refusé de revenir sur sa décision de fermer l'usine de Termini Imerese en Sicile, entamant un bras de fer avec le gouvernement italien. Le constructeur a également indiqué que près de la moitié des 1 400 salariés du site pourraient faire l'objet d'un plan de départs anticipés à la retraite. Umberto Bossi, ministre de la Réforme, a souligné que Fiat avait « beaucoup vécu sur les aides de l'Etat » et que, s'il voulait fermer Termini Imerese, il devrait rendre l'argent perçu. (IL SOLE-24 ORE 6/2/10, AUTOMOTIVE NEWS 5/2/10)

FIAT PRÉVOIT 350 000 IMMATRICULATIONS DE MOINS EN 2010
11 février 2010 - Sergio Marchionne, administrateur délégué de Fiat, a approuvé la décision du gouvernement de ne pas prolonger la prime à la casse. « Je partage totalement la décision du gouvernement, mais je pense que le marché perdra environ 350 000 immatriculations par rapport à 2009 », a indiqué M. Marchionne. Claudio Scajola, ministre du Développement économique, a annoncé hier qu'il n'y aurait pas d'aides à l'achat d'automobiles cette année, mais que d'autres secteurs industriels en bénéficieraient. (IL SOLE-24 ORE, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 10/2/10, AUTOACTU.COM 11/2/10)

INDE

RENAULT VA CONSTITUER SON PROPRE RÉSEAU DE DISTRIBUTION
9 février 2010 - Renault a annoncé son intention de constituer un réseau de distribution indépendant en Inde pour soutenir le lancement de ses nouveaux produits. « A l'occasion du récent salon AutoExpo à New Delhi, nous avons annoncé notre feuille de route pour le lancement de plusieurs voitures sur le marché indien. Aujourd'hui, nous souhaitons confirmer notre intention d'être présents à long terme en Inde, en annonçant notre projet de constituer notre propre réseau de distribution pour les voitures Renault qui seront introduites sur le marché indien. Nous allons créer un grand réseau national dans les 30 prochains mois pour que nos clients puissent bénéficier d'un service homogène », explique Marc Nassif, directeur général de Renault pour l'Inde. Renault compte notamment lancer les Fluence et Koleos dans le pays en 2011 ; les véhicules seront fabriqués à Chennai. Le constructeur avait annoncé au Salon de New Delhi qu'il envisageait de lancer plusieurs nouvelles voitures dans les 18 à 24 prochains mois et une gamme complète dans un délai de 48 mois. (ECONOMIC TIMES 9/2/10, COMMUNIQUE DE PRESSE RENAULT)

JAPON

HONDA RAPPELLE 437 763 VÉHICULES DANS LE MONDE
10 février 2010 - Honda va rappeler 437 763 véhicules dans le monde, la plupart aux Etats-Unis, en raison d'un défaut des sacs gonflables, susceptibles d'exploser. Les modèles concernés - des Accord, Civic, Pilot, Inspire, Odyssey, CR-V, Saber et Acura TL - ont été produits entre 2001 et 2002. Un total de 514 355 voitures avaient déjà été rappelées en novembre 2008 et juillet 2009 pour le même problème. (JAPAN TODAY, NIKKEI.COM, FINANCIAL EXPRESS, EL ECONOMISTA, L'ECHO 10/2/10)

CHINE

PREMIÈRES DONNÉES SUR LES VENTES DE VOITURES EN JANVIER
8 février 2010 - De source non officielle, les ventes de voitures particulières neuves sur le marché chinois auraient bondi de 84,2 % au mois de janvier, à 1,218 million d'unités (tout terrain et minibus inclus), signale GASGOO.COM (7/2/10).

FRANCE

LA MAAF TESTE UNE OFFRE D'ASSURANCE À BAS COÛT SUR L'INTERNET
8 février 2010 - Depuis le 5 octobre 2009, la Maaf teste une offre d'assurance automobile à bas coût sur l'internet. Baptisé « Clic Maaf Auto » et proposé 15 % moins cher qu'un contrat traditionnel, ce produit s'adresse aux conducteurs justifiant de deux ans de permis de conduire et d'un bonus de 0,72 au minimum. L'assureur veut faire d'internet son premier canal de conquête de nouveaux clients d'ici à deux ou trois ans. (ECHOS 8/2/10)

NOUVEAU DIRECTEUR DU FINANCEMENT ET DE LA TRÉSORERIE CHEZ PSA
8 février 2010 - Entré dans le groupe PSA Peugeot Citroën le 1er février, Olivier Casanova sera nommé directeur du financement et de la trésorerie le 31 mars ; il succèdera à Claude David, qui prendra sa retraite, et sera rattaché à Frédéric Saint-Geours, directeur financier et du développement stratégique du groupe. (AUTOACTU.COM, ECHOS, FIGARO, TRIBUNE 8/2/10)

LE PARIS TUNING SHOW 2010 EST ANNULÉ
11 février 2010 - Le Paris Tuning Show 2010, qui devait se tenir les 19, 20 et 21 mars, a été annulé en raison de la défection d'exposants importants. (AUTOACTU.COM 11/2/10)

LE SALON EVER SE TIENDRA À MONACO DU 25 AU 28 MARS
12 février 2010 - Le Salon Ever (voitures électriques et hybrides, motorisations innovantes) se tiendra à Monaco du 25 au 28 février ; les dernières tendances en matière de véhicules respectueux de l'environnement y seront présentées. Citroën exposera les C-Zéro, Berlingo électrique et DS3 au biodiesel, Peugeot les iOn, BB1 et RCZ Hybrid4. Toyota, Lexus, Honda, Venturi et Tesla feront également partie des dizaines d'exposants annoncés. (AUTO-JOURNAL 11/2/10

ITALIE

LANCIA ET CHRYSLER PARTEGERONT UN STAND COMMUN À GENÈVE
9 février 2010 - Chrysler et Lancia partageront un stand commun au Salon de Genève le mois prochain. Les deux marques n'ont pas de nouveauté à dévoiler, mais Lancia pourrait présenter une Delta rebadgée Chrysler, qui a déjà été exposée au Salon de Detroit en janvier. Lancia et Chrysler devraient disposer d'un portefeuille commun de produits en Europe, dont les détails seront communiqués d'ici à la fin de l'année. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 8/2/10)

UN SALON DU VÉHICULE ÉCOLOGIQUE À ROME DU 11 AU 14 FEVRIER
12 février 2010 - Le Salon du véhicule écologique, organisé par Automechanika et MoTechEco, a ouvert ses portes le 11 février à Rome pour quatre jours. De nombreux constructeurs participent à cette manifestation, notamment Ford, Opel, BMW et Mercedes. Sur les 320 000 voitures immatriculées dans la commune de Rome en janvier, 47 407 étaient des modèles à énergie alternative (hybride, électrique, GNV, GPL...), sans compter les transformations effectuées a postériori. Pour la seule ville de Rome, 36 500 voitures «vertes » ont été immatriculées le mois dernier, sur un total de 276 409 ; quelque 110 000 véhicules à énergie alternative circulent actuellement à Rome (166 897 dans la commune). (REPUBBLICA.IT 10/2/10)