FRANCE

TRÈVES EST ACCUSÉ D'UTILISATION FRAUDULEUSE DE FONDS PUBLICS
4 février 2010 - La CGT du sous-traitant PTPM (Productions textiles et plastiques de la Marne) porte plainte contre Trèves pour utilisation frauduleuse de fonds publics. Le syndicat conteste la fermeture de deux usines, alors que l'équipementier a reçu 55 millions d'euros d'aides de la part du FMEA (Fonds de modernisation des équipementiers automobiles. (ECHOS, AUJOURD'HUI EN FRANCE 4/2/10)

LE MARCHÉ DE L'APRÈS-VENTE AURAIT BAISSÉ DE 2 % EN 2009
4 février 2010 - Selon les données confidentielles d'une société d'études auxquelles AUTOACTU.COM (4/2/10) a eu accès, le marché français de l'après-vente aurait baissé de 2 % en valeur en 2009, à 23,6 milliards d'euros.  Aucun canal de vente n'aurait été épargné (- 2,2 % pour les réseaux des constructeurs, à 11,3 milliards d'euros ; - 2 % pour la rechange indépendante traditionnelle, à 7,2 milliards d'euros ; - 2,5 % pour les réseaux de centres automobiles et de spécialistes, à 3,3 milliards d'euros), à l'exception du canal internet, qui a progressé de 0,4 %, à 1,7 milliard d'euros.

UNION EUROPÉENNE

LES USINES ONT TOURNÉ À 69 % DE LEURS CAPACITÉS EN 2009
3 février 2010 - D'après une étude réalisée par PricewaterhouseCoopers, les usines d'automobiles européennes ont tourné à 69 % de leurs capacités en 2009. Le cabinet estime à 6,5 millions de voitures la différence entre ce que peuvent produire ces usines et la demande, ce qui représente, en théorie, 30 usines en trop. L'an dernier, la production a chuté de 25 % dans l'Union européenne. En 2010, avec la fin ou la diminution des primes à la casse, les professionnels prévoient un recul du marché européen compris entre 8 et 12 %. Le taux d'utilisation des usines pourrait reculer à 65 %, estime Sergio Marchionne, administrateur délégué de Fiat. Or, elles doivent tourner à 80 % pour espérer être rentables, indiquent les experts. (FIGARO 3/2/10)

BELGIQUE

77 000 VÉHICULES « PROPRES » ONT BÉNÉFICIÉ DE RABAIS EN 2009
4 février 2010 - Les incitations fiscales en vigueur en Belgique pour l'achat de voitures respectueuses de l'environnement ont bénéficié en 2009 à 76 887 véhicules. La mesure fédérale, qui garantit des rabais pouvant atteindre 15 %, a coûté 65,6 millions d'euros à l'Etat, dont 47,7 millions consacrés à des déductions pour l'achat de véhicules émettant moins de 105 grammes de CO2 au kilomètre. (DE STANDAARD 2/2/10)

PORTUGAL

MAINTIEN DE LA PRIME À LA CASSE JUSQU'AU 31 DÉCEMBRE
2 février 2010 - Le gouvernement portugais a indiqué qu'il maintiendrait le dispositif de prime à la casse jusqu'au 31 décembre 2010. Toutefois, seuls les véhicules neufs émettant jusqu'à 130 g de CO2/km seront éligibles à ces aides. Le décret sera publié après le vote du Budget de l'Etat fin février ou début mars. (AUTO HOJE 28/1/10)

ITALIE

FIAT NE SOUHAITE PAS UNE PROLONGATION DE LA PRIME À LA CASSE
5 février 2010 - Fiat a fait savoir que, si le gouvernement italien décidait de ne pas prolonger la prime à la casse, il serait « totalement d'accord » et que Fiat serait en mesure de « gérer la situation sans ces aides ». Sergio Marchionne, administrateur délégué de Fiat, a déclaré qu'il considérait que les dispositifs de prime à la casse « ne faisaient que repousser les problèmes » et qu'il souhaitait plutôt « une véritable politique industrielle ». Par ailleurs, l'association des concessionnaires italiens souligne que le gouvernement doit prendre une décision rapidement, quelle qu'elle soit, car les consommateurs sont actuellement dans l'attente et diffèrent leurs achats. Le centre d'études Promotor estime à 60 000 le nombre de voitures qui n'ont pas été vendues le mois dernier en raison de l'absence de décision sur la prime. (IL SOLE-24 ORE, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 4/2/10, HERALD TRIBUNE, ECHOS 5/2/10)

ROYAUME-UNI

LE ROYAUME-UNI PROLONGE SA PRIME À LA CASSE
4 février 2010 - La prime à la casse au Royaume-Uni, qui devait s'arrêter au mois de février, sera prolongée jusqu'à la fin mars ou jusqu'à ce que les fonds alloués au programme soient épuisés, a annoncé le ministre britannique du Commerce Lord Mandelson. (TIMES ONLINE 3/2/10)

FRANCE

BAISSE DU NOMBRE DE CONTRE-VISITES AU CONTRÔLE TECHNIQUE
1er février 2010 - En 2009, 17,61 millions de véhicules légers ont passé le contrôle technique (+ 5 %). Le nombre  de contre-visites a diminué, touchant 21,2 % des voitures  particulières (- 0,7 point) et 25,6 % des VU.L. (- 1 point). Les défauts qui ont nécessité une contre-visite concernent principalement les liaisons au sol (9,5 % des véhicules, chiffre stable par rapport à 2008), l'éclairage  et  la signalisation  ( 9,4 % ; + 0,1  point ), ainsi   que le freinage (7,6 % ; - 0,4 point). Par ailleurs, 31,3 % des véhicules présentent une usure irrégulière des pneumatiques, 26,2 % des défauts d'étanchéité du moteur et 22 % une usure prononcée des disques de freins, fonctions non soumises à une contre-visite. AUTOACTU.COM (1/2/10) ajoute que 1,19 million de contrôles techniques de poids lourds ont été réalisés en 2009 (volume stable) et que le nombre de contre-visites a diminué, à 12,48 % (- 1,08 point).

39 % DES VÉHICULES ÉQUIPÉS DE L'ESP AU 1ER SEMESTRE DE 2009
1er février 2010 - L'ARGUS (28/1/10) indique que seuls 39 % des véhicules immatriculés en France au premier semestre de 2009 étaient équipés de l'ESP, contre 42 % en 2008.

300 000 FRANÇAIS IGNORENT QU'ILS ROULENT SANS PERMIS
1er février 2010 - Quelque 300 000 Français rouleraient sans permis, ignorant qu'ils ont épuisé leur solde de 12 points et n'ayant jamais été informés de la suspension de leur papier rose. (FRANCE SOIR 5/2/10) Par ailleurs, le Conseil d'Etat estime que 50 % des contentieux relatifs aux permis de conduire traités par les tribunaux administratifs se règlent en faveur des automobilistes. « Il n'existe pas un seul autre domaine où le requérant obtient autant gain de cause », indique Rémy Josseaume, juriste de l'association 40 Millions d'automobilistes, évaluant à quelque 70 % la part de succès des conducteurs. Ce chiffre, ainsi que le nombre très important de permis annulés (100 000 en 2008), expliquent la hausse du nombre de requêtes devant les tribunaux (15 000 aujourd'hui, contre 3 000 il y a dix ans). La ministre de la Justice Michèle Alliot-Marie souhaite en conséquence réformer la procédure et lancer au plus tôt l'expérimentation d'un recours administratif préalable obligatoire. « On fait peser sur le justiciable les carences de l'Etat. On crée une étape supplémentaire qui vise à dissuader le contrevenant de saisir la justice », s'indigne M. Josseaume. (FIGARO 5/2/10)

EUROPE

LA VW GOLF, VOITURE LA PLUS SÛRE EN 2009 SELON EURONCAP
4 février 2010 - L'institut EuroNCAP a rendu publics les résultats qu'il a enregistrés pour 50 véhicules en Europe. La Volkswagen Golf a obtenu la meilleure notation, ce qui en fait la voiture la plus sûre. Les résultats du test EuroNCAP se répartissent en 4 catégories : protection des passagers adultes, protection des passagers enfants, protection des piétons et qualité des systèmes de sécurité et d'assistance à la conduite. Malgré ses problèmes de pédale d'accélérateur et de frein, Toyota place deux modèles dans les cinq premières places, la Prius et l'Avensis (respectivement troisième et cinquième). La Honda Insight occupe la deuxième place de ce classement. Deux voitures hybrides (Prius et Insight) montent ainsi sur les marches du podium. En plus des VW Golf, Honda Insight, Toyota Prius et Avensis, la Hyundai i20, le Volvo XC 60 et l’Opel Astra obtiennent 5 étoiles (Welt 3/2/10).

FRANCE

LA LLD S'ADAPTE À L'ÉVOLUTION DE LA MOBILITÉ
1er février 2010 - Les loueurs de longue durée s'adaptent à l'évolution de la mobilité en s'intéressant notamment à l'éco-conduite et à l'arrivée des véhicules électriques dans les flottes. Ils se posent toutefois la question de la place des véhicules hybrides, de la gestion des batteries, de la normalisation des prises de recharge, du rôle des loueurs et du coût total pour les clients. (ECHOS 1/2/10)

RECUL DE LA PART DE LA VOITURE DANS LES GRANDES AGGLOMÉRATIONS
1er février 2010 - LES ECHOS (1/2/10) indiquent que la part modale de la voiture dans les déplacements urbains a diminué dans les plus grandes agglomérations françaises. A cet égard, le quotidien publie des données du Certu (Centre d’études sur les réseaux, les transports, l’urbanisme et les constructions publiques) concernant les villes de Bordeaux, Lille, Lyon, Reims, Rennes, Rouen, Strasbourg et Toulon, qui montrent une baisse de la part de marché de l'automobile dans les transports urbains depuis une trentaine d'années. Cette baisse, due entre autres à la hausse des prix des carburants, aux politiques de transport et d'urbanisme menées par les villes (métro, tramway, trains périurbains, transports en sites propres), aux limites imposées à la circulation et au stationnement, aux plans de déplacement urbains, à l'émergence de nouveaux modes de transport alternatifs (vélo, covoiturage, auto-partage) et au vieillissement de la population (avec des retraités moins mobiles que des actifs), devrait se confirmer. Le Certu souligne en effet que de nouveaux facteurs tels que le resserrement du budget des ménages ou l'apparition d'un « e-comportement » rendant plus sédentaire (les gens peuvent tout faire depuis leur domicile, notamment leurs courses) ne feront qu’accentuer le phénomène à l’avenir.

LA RATP PRÉSENTE UN BUS DOTÉ D'UN MOTEUR HYBRIDE HYDRAULIQUE
2 février 2010 - La RATP et Irisbus ont présenté le 2 février un prototype d'autobus à moteur hybride hydraulique baptisé Hynovis. Le modèle, dont le système d'hybridation récupère l'énergie au freinage et permet de mettre en oeuvre une fonctionnalité Stop-Start supprimant toute consommation de gazole au ralenti, a été développé dans le cadre d'un projet de recherche financé par l'Ademe (Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie) et l'ANR (Agence nationale de la recherche). Pierre Mongin, président de la RATP, estime à 40 % le coût du carburant sur la durée de vie d'un autobus. Il indique que l'Hynovis, dont la commercialisation n'est pas envisageable pour l'instant, pourrait « permettre d’économiser au moins 20 % d’énergie ». (TRIBUNE, PARISIEN 3/2/10)

SCHNEIDER FAIT LE PARI DU VÉHICULE ÉLECTRIQUE
4 février 2010 - Le succès des voitures électriques reposera sur le déploiement de bornes permettant de recharger les batteries. Schneider entend jouer un rôle moteur dans la mise en place de ce nouveau réseau, qui devra être standardisé au niveau européen. L'enjeu est de taille, puisqu'à l'horizon 2015, les constructeurs d'automobiles estiment que 10 % du parc français, soit 3 millions de voitures, seront électriques. Or, pour garantir la mobilité, il faut fournir au moins 2,5 bornes par voiture. Schneider estime le marché des bornes de recharge à plusieurs centaines de millions d'euros en France, mais il vise également l'Europe et les Etats-Unis, qui représentent un marché potentiel de plusieurs milliards d'euros. Le gouvernement français a déjà annoncé un projet de 1,5 milliard d'euros d'investissement pour l'installation de 4,4 millions de bornes sur le territoire d'ici à 2020. Il faudra aussi proposer des bornes aux particuliers, afin qu'ils puissent recharger leur véhicule à domicile. (FIGARO 4/2/10)

LA VOITURE MOYENNE DES FRANÇAIS EN 2009
5 février 2010 - L'ARGUS (4/2/10) dévoile les caractéristiques de la « voiture moyenne » des Français en 2009. Il s'agit d'une voiture diesel, d'une longueur de 4,10 mètres (- 5 cm) sur 1,74 mètre de large (- 1 cm) et 1,53 mètre de haut, d'un poids moyen de 1 229 kg (- 24 kg), d'une puissance moyenne de 96 ch (- 4 ch) et d'une valeur unitaire moyenne de 19 153 euros (+ 1 %). Ses émissions de CO2 s'élèvent à 131 grammes par kilomètre (en baisse de 4 grammes).

PEUGEOT LANCE OFFICIELLEMENT SON SERVICE DE MOBILITÉ MU
5  février 2010 - Après avoir mené une première expérience à Lyon, Nantes, Rennes et Brest, qui a séduit 800 clients depuis l'été 2009, Peugeot élargit à la région parisienne son concept de « capital mobilité ». Son programme « Mu by Peugeot », qui permet à toute personne, qu'elle soit ou non cliente de la marque, de louer pendant un ou plusieurs jours une voiture du réseau, un cabriolet, un véhicule utilitaire, un scooter ou même un vélo, est maintenant disponible dans quatre concessions parisiennes et une autre à La Défense, en attendant trois sites supplémentaires dans les Hauts-de-Seine (Nanterre, Malakoff et Boulogne). Au printemps, ce service sera étendu à des métropoles européennes : Berlin, Milan, Madrid, Barcelone et Bruxelles. « Nous savons que nous sommes en avance sur ce marché, mais nous sommes persuadés que ce sera la décennie de la mobilité. Nous avons donc décidé de créer dès maintenant le capital mobilité avec l'ambition de nous placer en leader des services de mobilité », explique Christophe Bergerand, directeur général de Peugeot France. Avec Mu by Peugeot, la marque au lion espère fidéliser 1 600 clients d'ici au mois de juin. Ses tarifs de location s'élèvent à 9 euros par jour pour un vélo à assistance électrique et à 25 euros pour un scooter de 125 cm3. La location d'une 407 pour un week-end coûte 215 euros. « Cette offre doit nous permettre à la fois de faire connaître notre gamme, d'établir une relation plus fréquente avec nos clients et d'amener une nouvelle clientèle dans nos sites », souligne Pierre Garnier, directeur du marketing de Peugeot France. (ECHOS, FIGARO, AUTOACTU.COM 5/2/10)

MONDE

23 CONSTRUCTEURS LANCERONT UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE D'ICI À 2013
3 février 2010 - Selon Christian Malorny, directeur du cabinet de conseil McKinsey, «l'industrie automobile entre dans un nouvel âge ». En effet, d'ici à 2013, 23 constructeurs devraient lancer la production en série d'un véhicule électrique. Lancé par Tesla et Think, le tout électrique n'est toutefois pas encore un phénomène de masse. Actuellement, les véhicules électriques représentent moins de 0,1 % du parc automobile mondial. En 2010, seuls 2 % des véhicules vendus seront des véhicules « propres » (électriques et hybrides), et en 2020, la part de marché des véhicules tout électriques devrait s'établir entre 1,5 et 2 %. Néanmoins, des flottes d'essai circulent dans plusieurs agglomérations. Le prix et l'autonomie sont actuellement les principaux obstacles à la démocratisation du véhicule électrique. (WELT 1/2/10)

UNION EUROPÉENNE

LES TRANSPORTS VEULENT S'ADAPTER AU CHANGEMENT CLIMATIQUE
1er février 2010 - La commission des transports du Parlement européen a adopté à l'unanimité, le 27 janvier, le projet d'avis de l'eurodéputée française Dominique Vlasto portant sur le Livre blanc dédié à l'adaptation au changement climatique. Mme Vlasto insiste notamment sur la nécessité d'augmenter les dépenses de recherche et développement et de mettre en oeuvre des modes de financement innovants pour adapter le secteur des transports au changement climatique. La commission regrette que le Livre blanc adopté par la Commission européenne en avril 2009 consacre trop peu d'attention aux transports. (EUROPE 30/1/10)

ITALIE

BAISSE DES ÉMISSIONS MOYENNES DES VOITURES SUR UN AN
3 février 2010 - Les émissions de CO2 moyennes des voitures à essence vendues en Italie sont passées de 200 g/km en janvier 2009 à 192 g/km en janvier 2010 ; celles des voitures diesel sont passées de 165 à 160 g sur la période. Les modèles fonctionnant au GNV ont vu leurs émissions moyennes de CO2 passer de 143 à 138 g/km entre janvier 2009 et janvier 2010, tandis que ceux fonctionnant aux GPL ont vu les leurs passer de 152 à 137 g. (REPUBBLICA.IT 2/2/10) MOUVEMENT SOCIAL

CHINE

MISE EN SERVICE DES 1ERS BUS HYBRIDES DE CONCEPTION CHINOISE
3 février 2010 - Les 50 premiers autobus hybrides essence-électricité de conception chinoise (développés par le groupe FAW) viennent d'être mis en service dans la ville de Changchun (province du Jilin). Ces véhicules émettent 30 % de CO2 de moins. Un autre lot de 50 autobus doit prochainement entrer en service dans la ville. Le gouvernement chinois avait annoncé l'an dernier l'octroi de subventions à 13 villes pour l'achat de véhicules respectueux de l'environnement destinés aux services publics, et le versement d'une enveloppe de 10 milliards de yuans (1,47 milliard de dollars) sur cinq ans aux constructeurs afin qu’ils développent des véhicules à énergies alternatives (GASGOO.COM 2/2/10)

FRANCE

RAPPEL PRÉVENTIF DE 97 000 C1 ET 107 FABRIQUÉES AVEC TOYOTA
1er février 2010 - PSA Peugeot Citroën a décidé de rappeler préventivement 97 000 Citroën C1 et Peugeot 107 fabriquées dans l'usine qu'il partage avec Toyota à Kolin, en République tchèque. Certains modèles, produits entre février et août 2009, pourraient avoir le même défaut de pédale d'accélération que celui qui affecte Toyota. En France, 15 410 voitures sont concernées. « Nous allons procéder à un remplacement de la pédale d'accélération de 6 880 exemplaires de la C1 et de 8 530 modèles de la 107 dans l'hexagone », a indiqué un porte-parole de PSA. Le constructeur français va étudier avec Toyota les modalités de ce rappel, notamment d'un point de vue financier. En effet, si PSA et Toyota sont associés à parts égales dans la société TPCA (Toyota Peugeot Citroën Automobile), qui gère le site de Kolin, d'où sortent 330 000 C1, 107 et Aygo par an, c'est le Japonais qui est responsable de la conception et de la fabrication des voitures. (AUTOMOBILWOCHE 30/1/10, AUTOMOTIVE NEWS CHINA, PARISIEN 31/1/10, ECHOS TRIBUNE FIGARO 1/2/10)

2 CAS CHEZ PSA S'APPARENTERAIENT AU SOUCI DE PÉDALE DE TOYOTA
3 février 2010 - PSA Peugeot Citroën a annoncé le 2 février avoir rencontré sur ses véhicules deux cas pouvant s'apparenter au problème de pédale qui a motivé le vaste rappel de véhicules de Toyota, avec qui il produit des Citroën C1 et des Peugeot 107 en République tchèque. Le constructeur français, qui va réaliser le rappel préventif de quelque 97 000 voitures, a précisé qu'il n'avait à ce jour enregistré aucun accident. (AUTOACTU.COM 3/2/10)

HYUNDAI TABLE SUR UNE PROGRESSION DE SES VENTES DE 10 % PAR AN
4 février 2010 Dans un entretien accordé à L'ARGUS (28/1/10), Jean-Claude Debard, président de Hyundai France, indique que la filiale table sur une progression de ses ventes de 10 % par an. « Après avoir atteint 24 000 immatriculations en 2010, nous devrions passer à 26 500 en 2011 avec une année pleine d'iX 35, de monospaces [un mini-monospace urbain doit être lancé à l'automne 2010] en 2011, puis nous atteindrons les 30 000 en 2012. Nous battrons alors notre record absolu 27 814 véhicules vendus en 2004] », déclare-t-il.

CHINE

1 MILLION DE VOITURES VENDUES AU MOIS DE JANVIER ?
4 février 2010 - Les ventes de voitures particulières neuves sur le marché chinois pourraient à nouveau avoir dépassé la barre du million d'unités au mois de janvier, rapporte GASGOO.COM (4/2/10). En moyenne, 42 000 unités ont été écoulées chaque jour depuis le début de l'année

LA CHINE EST LE PREMIER PAYS PRODUCTEUR D'AUTOMOBILES
3 février 2010 La Chine est devenue en 2009 le premier pays producteur d'automobiles en volume, avec 13,79 millions de véhicules sortis des lignes d'assemblage chinoises (dont 4,57 millions produits par des constructeurs locaux), contre 7,93 millions au Japon et 5,7 millions aux Etats-Unis. (GASGOO.COM 3/2/10

FRANCE

L'USINE GM DE STRASBOURG EST MENACÉE DE FERMETURE
1er février 2010 - La société liquidatrice des actifs abandonnés par General Motors au moment de sa mise en faillite réclame un milliard d'euros de dédommagements à BMW pour rupture de contrat abusive (le constructeur allemand a annulé sa commande en décembre). La perte de ce contrat, qui portait sur 200 000 boîtes automatiques à six vitesses par an jusqu'en 2015, pourrait provoquer la fermeture de l'usine GM de Strasbourg (1 200 salariés), qui devait les produire. (HANDELSBLATT, ECHOS, TRIBUNE, FIGARO, LIBERATION 1/2/10)

MME MILLE-LANGLOIS DIRECTRICE DE LA COMMUNICATION DE PSA
2 février 2010 - Caroline Mille-Langlois a été nommée directrice de la communication de PSA Peugeot Citroën ; elle succèdera le 31 mars à Liliane Lacourt, qui prendra sa retraite. (AUTOACTU.COM, ECHOS, TRIBUNE, FIGARO 2/2/10)

PARUTION DE L'ÉDITION 2010 DES ORGANIGRAMMES DE L'AUTOMOBILE
2 février 2010 - LE JOURNAL DE L'AUTOMOBILE (décembre 2009) publie l'édition 2010 des « Organigrammes de l'automobile », qui détaille toutes les marques, tous les noms et toutes les adresses du secteur.

SUISSE

QUELQUES NOUVEAUTÉS PRÉSENTÉES AU SALON DE GENÈVE
5 février 2010 -Parmi les principaux modèles qui seront exposés lors du prochain Salon de Genève (du 4 au 14 mars), on soulignera les Renault Wind, nouvelle Alfa Romeo Giulietta, nouvelle Volvo S 60, Audi A1, nouvelle Ford Focus, Mini Countryman, Nissan Juke, nouvelle Renault Mégane CC et le prototype Peugeot SR-1. (AUTOMOBILWOCHE 2/2/10, FIGARO 5/2/10)