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Editorial/Actualité du club - 01/03/2010

par Roger BRAUN (Directeur Général)

Automobilistes, motards : vous allez être scalpés

Le “scalp” c’est le nom de code donné par les pouvoirs publics à un procédé en cours de mise au point et qui devrait probablement être installé sur nos routes à partir de 2011. On l’appelle également “radar-tronçon”.
Le système consiste à mesurer, grâce à deux caméras implantées en entrée et en sortie d’un tronçon routier, votre vitesse moyenne et, si celle-ci est supérieure à la vitesse autorisée, à vous sanctionner.
Que faut-il en penser ?

Sur le plan général, notons tout d’abord qu’il s’agit d’un nouvel outil répressif et que, décidément, l’imagination des pouvoirs publics pour ce qui concerne la sécurité routière dans notre pays est plus grande en matière de sanctions qu’en matière de prévention et de formation. Pourquoi ne pas développer les systèmes d’affichage de la vitesse moyenne pratiquée sans les assortir immédiatement et systématiquement de sanctions ? Cela n’aurait-il réellement pas autant d’effet ?

Si on réfléchit à présent, sans a priori, au système imaginé, il présente, par rapport aux radars en point fixe, l’avantage d’éviter de sanctionner une distraction de courte durée et de diminuer le risque de coups de freins intempestifs. A l’inverse, il ne peut, de façon raisonnable, être mis en place que sur des tronçons homogènes.

Que choisira-t-on ? Probablement les autoroutes et les quatre voies limitées… à 90 km/h, voire les axes périphériques des villes limités à 70 ou même à 50 km/h… Je veux désigner par là des axes sur lesquels il sera possible de faire du chiffre.

En effet, le coût de ces installations sera élevé et il faudra pouvoir les amortir. Leur implantation sur une petite route départementale sinueuse ne le permettrait vraisemblablement pas. C’est ainsi que l’on risque d’avoir un instrument qui ne fasse pas vraiment décoller les chiffres de l’insécurité routière mais qui viendra une fois de plus frapper l’automobiliste au niveau de son porte-monnaie et au niveau du nombre de points de son permis.

Quant aux contestations, les juristes spécialisés se frottent déjà les mains devant la difficulté pour les pouvoirs publics de démontrer que c’était bien le même conducteur sur l’ensemble du tronçon.

Va-t-on réellement pouvoir apaiser ainsi la circulation ? En tout cas, pour ma part, au scalp, je préférerais le calumet de la paix.
UGH!

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