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Le “scalp” c’est le nom de code donné par les pouvoirs publics à un procédé en cours de mise au point et qui devrait probablement être installé sur nos routes à partir de 2011. On l’appelle également
“radar-tronçon”.
Le système consiste à mesurer, grâce à deux caméras implantées en entrée et en sortie d’un tronçon routier, votre vitesse moyenne et, si celle-ci est supérieure à la vitesse autorisée, à vous sanctionner.
Que faut-il en penser ?
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Ce titre d’une chanson de Jean Ferrat est repris d’un très beau poème d’Aragon.
Dans notre monde d’automobilistes, longtemps réputé machiste, cette affirmation semble un peu paradoxale, surtout si, la prolongeant dans notre environnement direct, nous nous demandons si la femme peut être l’avenir de L’Automobile Club.
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Ce numéro de janvier marque le début de la deuxième décennie de ce XXIe siècle.
En décembre, s’est tenu le Sommet de Copenhague sur les résultats duquel les opinions peuvent varier. Mais, quoi qu’il en soit, le monde semble avoir décidé de changer ses habitudes. Cela concerne de très nombreux sujets : l’agriculture, l’industrie, l’aménagement du territoire et les transports. C’est dans ce cadre que l’automobiliste est concerné, lui qui a déjà anticipé en France ce mouvement en achetant massivement des véhicules de petite dimension et aux émissions de CO2 en forte régression par rapport à leurs prédécesseurs.
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Devant la recrudescence des accidents de la circulation et, inquiet de ne peut-être pas pouvoir tenir l’objectif de baisse des décès sur la route en 2009, le Secrétaire d’Etat aux Transports, Dominique
Bussereau, a indiqué qu’un nouveau Comité Interministériel de la Sécurité Routière (CISR) devrait être réuni d’ici la fin de l’année ou début 2010.
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Si l’on utilise le langage technocratique en vigueur on dira que la chaîne contrôles/sanctions fait l’objet d’un processus industrialisé perfectible.
Dans notre français courant, nous constaterons simplement que la sanction des infractions au Code de la route, particulièrement les excès de vitesse, est aujourd’hui automatisée, que comme tout travail à la chaîne, il peut y avoir des erreurs, des défectuosités et surtout que le système de rectification de ces erreurs fonctionne mal.
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Ça y est, ils arrivent. Ils seront bientôt plus d’une cinquantaine. Il s’agit des systèmes de détection automatique du franchissement de feux ou, dit plus simplement, des radars feu rouge. Le mécanisme est simple.
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Une émotion légitime a été provoquée par un accident mortel cet été où deux jeunes scouts ont trouvé la mort, fauchés par une voiture dont le conducteur âgé de 20 ans avait eu “une absence due à une pathologie parente de l’épilepsie”.
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Notre étude annuelle sur le budget de l’automobiliste vient de paraître.
Une nouvelle fois, les budgets sont en augmentation de plus de 3%. Un réel dérapage et cela d’autant plus que ce budget correspond à un kilométrage en baisse.
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Le premier ministre britannique DISRAELI déclarait : «il y a trois types de mensonges : les mensonges, les satanés mensonges et les statistiques».
La publication récente des statistiques de ventes de véhicules neufs en France a de quoi nous plonger dans la perplexité. Les chiffres officiels ont largement été commentés dans la presse : « en avril, à nouveau rechute du marché automobile : les ventes de véhicules neufs baissent de 7 % ».
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