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Essais - Nouveautés - Comparatifs

Choix difficile

L’une est la voiture de l’année 2010, l’autre s’inscrit comme la citadine française la plus originale depuis fort longtemps. Des philosophies très différentes, mais le même but : remporter le plus de suffrages. Petit duel entre deux citadines de choc…

Elles se suivent de quelques mois mais ne se ressemblent pas. Un air de mini Golf pour la Volkswagen : c’est la coutume, le constructeur allemand n’a pas souhaité faire dans l’excentricité. La Polo reprend en effet l’esprit visuel de la Golf. Un style assez anguleux, assez classique, mais beaucoup plus avenant que la génération précédente. Dans l’autre camp, la nouvelle génération de Citroën C3, qui ressemble certes à l’ancien ne C3 mais dont l’équipe de Jean-Pierre Ploué, directeur du design chez PSA, l’a rendue beaucoup plus originale, mais aussi plus élégante. Cela se traduit par des angles plus marqués, la présence de nombreux éléments chromés, un regard plus affirmé et un pare-brise qui vient se prolonger au-dessus de la tête des occupants avant. En montant à bord, on trouve ainsi l’habitacle très lumineux. Cela permet notamment d’apprécier le dessin très réussi de la planche de bord. Face à cette très belle présentation (très Mini), la Polo est forcément beau - coup moins fun. Mais malgré son habitacle assez classique, la Volkswagen affiche des matériaux et une qualité de fabrication qui, à l’arrivée, n’ont pas grand-chose à envier à une Golf VI. Pour le volume, on a sensiblement droit aux mêmes cotes à l’arrière (les deux voitures affichent presque la même longueur). Seul le coffre les différencie avec un volume légèrement plus grand dans la C3 (300 l contre 280 l dans la Polo). Sous le capot, nous nous arrêterons tout particulièrement sur les moteurs diesel les moins polluants. Chez Volkswagen, il s’agit pour le moment du récent 1,6 l TDi de 75 ch et chez Citroën le déjà plus ancien 1,4 l HDi de 70 ch. Dans la pratique, on remarquera rapidement que le TDi est moins sonore que le HDi alors que les performances vont à l’avantage de la C3 (3 dixièmes de moins à l’épreuve du 0 à 100 km/h). Pour la consommation, les deux voitures sont au coude à coude avec une moyenne de 4,2 l aux 100 km. Même constat pour le CO2 avec 110 g pour la C3 et 109 g pour la Polo. Sur la route, nos deux voitures trouveront parfaitement leur place en ville grâce à une excellente maniabilité. Sur route, c’est la Polo qui tire son épingle du jeu grâce à une direction plus précise que celle de la C3 et une prise de roulis plus modérée quand les virages se succèdent.
Pour finir, le tarif. Même si on pouvait s’attendre à un prix plus élevé chez Volkswagen, cet écart demeure très mesuré : 90 euros.

Bref, il faut se rendre à l’évidence, ces deux voitures se valent. Après, c’est tout simplement une question de goût et de couleurs…

Portfolio Volkswagen Polo :

Fiche technique (Volkswagen Polo)

Sécurité routière

Portfolio Citroën C3 :

Fiche technique (Citroën C3)

Sécurité routière