05.06 | Vélos et voitures : comment cohabiter ?
Par Céline FLIEG
Economie de carburant, complément de mobilité, ou tout simplement plaisir de la “petite reine”, le vélo fait de plus en plus d’émules. Le développement de ce mode de transport ne favorise pas toujours la cohabitation avec les conducteurs de voiture et peut parfois s’avérer dangereux.
Savoir partager l’espace
Que l’on soit cycliste ou automobiliste, chacun a tendance à commettre des incivilités. Premiers usagers montrés du doigt : les automobilistes, qui ont du mal à adapter leur vitesse en ville, surestiment leur capacité de réaction et respectent rarement les distances de sécurité. Rappelons qu’à 60 km/h, il faut 8 mètres de plus pour s’arrêter qu’à 50 km/h, et qu’un piéton percuté à 60 km/h a 85 % de risques d’être tué.
Les cyclistes quant à eux ne sont pas en reste lorsqu’ils remontent les sens interdits, grillent les feux rouges, doublent les véhicules par la droite, roulent de nuit sans éclairage… Et en cas de conflit, chaque catégorie d’usager à tendance à rejeter la faute sur l’autre, en oubliant souvent que nous sommes tour à tour cyclistes et automobilistes. Pourtant, beaucoup de situations difficiles voire d’accidents pourraient être évités si chacun faisait un peu plus d’effort pour partager l’espace de circulation.
Conseils pour les cyclistes
Etre vu : rendez-vous visible en tout temps. Réflecteurs, feu rouge à l’arrière, phare blanc à l’avant et bandes réfléchissantes constituent l’équipement obligatoire du parfait cycliste.
Etre compris : il est nécessaire de signaler vos intentions avant de tourner (par un bras tendu par exemple).
Etre protégé : même s’il n’est pas obligatoire, pensez à vous équiper d’un casque : il peut vous sauver la vie.
Chacun sa route : même si pour l’heure l’idée d’autoriser cette pratique est à l’étude dans certaines agglomérations, circuler sur les trottoirs vous est interdit, comme aux voitures. Toutefois, un enfant de moins de 8 ans est autorisé à circuler sur les trottoirs, à vitesse modérée. De manière générale, vous devez vous conformer aux mêmes dispositions que celles applicables aux voitures, telles que le sens de circulation ou le maintien d’une distance de sécurité entre deux véhicules.
Ne tombez pas dans le panneau, mais respectez-les : respectez les feux de signalisation, et lorsqu’une piste longe un passage piéton, suivez les indications réglant la traversée des piétons. Cependant, certaines libertés sont désormais accordées aux cyclistes urbains : ainsi, le franchissement du feu rouge a connu récemment des modifications du Code de la route. Depuis 2010 les collectivités locales peuvent mettre en place le tourner-à-droite, au moyen d’un simple panneau ajouté au feu tricolore, autorisant les cyclistes à franchir le feu rouge, mais uniquement pour tourner à droite. Bien entendu, la priorité reste aux piétons et aux véhicules circulant sur la voie transversale.
Rappelez plus tard : l’usage du téléphone portable est interdit comme aux automobilistes. Le kit mains libres est pour l’instant autorisé, mais restez toujours vigilants, car son usage détourne malgré tout votre attention de la route.
Conseils pour les automobilistes
Les cyclistes sont bien entendu des usagers particulièrement vulnérables en cas de choc, c’est pourquoi ils nécessitent une attention toute particulière de la part des automobilistes.
Anticipation et courtoisie : en voiture, essayez d’anticiper les déplacements des cyclistes. Pour diverses raisons, un cycliste peut dévier de son chemin (débris sur la chaussée, obstacles). Dans une intersection ou avant un virage à droite, laissez le passage au cycliste, et respectez la priorité si vous êtes amené à couper une bande ou piste cyclable. Avant de tourner à gauche, pensez également à vérifier d’un coup d’œil rapide si un vélo n’arrive pas derrière vous. Et lorsque c’est possible, n’hésitez pas à signaler votre intention d’un geste au cycliste (indiquer qu’on lui cède la priorité par exemple).
Gardons nos distances : rappelons que pour un dépassement, le conducteur ne doit pas s’approcher à moins d’un mètre (1,5 m hors agglomération) d’un cycliste. Avant de vous rabattre, vérifiez également que vous accordez au cycliste une distance suffisante.
Vigilance : en stationnement, pensez à vérifier avant d’ouvrir votre portière si un cycliste n’arrive pas par l’arrière. De graves accidents, parfois mortels, ont ainsi été causés par négligence.
Chut pour éviter la chute : l’effet produit par un klaxon sur un cycliste peut être bien au-delà de celui souhaité, et lui faire effectuer une fausse manœuvre. Evitez donc autant que possible l’avertisseur sonore.
Finalement, une cohabitation harmonieuse entre automobiles et vélos tient vraiment à peu de chose et passe essentiellement par une vigilance réciproque, le respect du code de la route et… un peu de bons sens.
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