01.08 | Faut-il interdire l’usage du kit mains-libres au volant ?
Par Vincent CLEVENOT
Actuellement, le code de la route interdit de conduire avec un téléphone portable à la main mais pas avec un kit mains-libres. Cette pratique pourrait pourtant être reconsidérée d’ici peu.
Le kit : une bonne solution…
Depuis l’interdiction d’utiliser son téléphone au volant, les fabricants pensaient avoir trouvé la solution avec le kit mains-libres : une oreillette permettant d’utiliser son téléphone tout en gardant les deux mains sur le volant. Etant donné que plus de 50 % des conducteurs utilisent leur mobile au volant, ce moyen d’éviter les risques d’accidents liés à l’usage d’un téléphone tenu en main a rapidement été plébiscité. Il l’a été d’autant plus largement que de nombreux conducteurs restent persuadés que téléphoner n’altère pas leur perception de la route. Une discussion téléphonique avec un kit mains-libres n’est donc pas considérée comme plus dangereuse que le fait de discuter avec un passager, d’écouter de la musique, ou d’avoir des enfants turbulents sur la banquette arrière.
… mais pas sans risque
Pourtant une récente étude commandée par la Délégation Inter - ministérielle à la Sécurité Routière, réalisée par des scientifiques de l’Institut Français des Sciences et Technologies des Transports (IFSTTAR) et de l’Institut National de la Santé et de la Recherche Médicale (INSERM), met à mal les idées reçues. Le travail des scientifiques a consisté à rassembler toutes les études réalisées à travers le monde sur la question. Les résultats révèlent que le kit mains libre entraîne des risques au volant tout aussi importants que lorsque le combiné est tenu en main. L’attention qui est détournée dans les mêmes proportions est à l’origine de nombreux accidents. De l’ordre de 10 %, selon les chercheurs. En utilisant un téléphone portable tout en étant au volant, avec ou sans kit mains-libres, les conducteurs ne se concentrent plus uniquement sur la route. Ils regardent droit devant eux, oubliant totalement les rétroviseurs ou les informations du tableau de bord, comme la vitesse. Conséquence, le temps de réaction face à un événement imprévu s’al - longe. Attention aussi aux discussions enflammées ! Plus la conversation est complexe et engage le conducteur, plus le temps de réaction augmente. Le “sur-risque” d’accident matériel ou corporel découlant d’une conversation téléphonique au volant par rapport à un conducteur ne téléphonant pas est d’environ 3, kit mains-libres utilisé ou non, souligne le rapport.
“Faire évoluer la législation”
Suite à la publication de l’étude, le gouvernement a déclaré qu’il serait peut-être nécessaire de “faire évoluer la législation” concernant l’usage du kit mains-libres. Il n’est cependant pas prévu pour le moment de l’interdire. L’une des raisons, à demi avouée, est qu’il existe bien trop de moyens de téléphoner discrètement pour qu’un contrôle efficace puisse être mis en place. D’ailleurs, à l’heure actuelle, l’Espagne est le seul pays d’Europe à avoir instauré une loi interdisant l’usage du kit mains-libres au volant. Au lieu d’une interdiction du kit mains-libres, les pistes de réflexion s’orientent plutôt vers un travail associant pouvoirs publics, équipementiers et opérateurs de télé phonie, en vue de trouver les moyens de juguler les effets négatifs de la technologie. Diverses solutions sont envisagées : le téléphone se mettrait sur messagerie vocale dès qu’on prendrait le volant ou encore un message vocal intrusif rappelant les dangers du téléphone au volant serait entendu toutes les 3 minutes en cas de conversation prolongée. Des pratiques encore bien plus dangereuses On ne peut désormais plus parler de l’utilisation du kit mains-libres sans évoquer les nouvelles tendances d’utilisation du téléphone, Smartphones et autres terminaux embarqués qui présentent un niveau de dangerosité encore plus important. De plus en plus d’automobilistes n’hésitent plus à pianoter sur leur clavier de téléphone tout en conduisant. Écrire un SMS, consul - ter ses mails ou naviguer sur Inter - net avec son Smartphone demande cependant encore plus d’attention que lors d’une conversation téléphonique et, dans ce cas, le regard n’est même plus fixé sur la route. On l’aura compris, le sujet est loin d’être clos. Une chose pourtant ne souffre d’aucune contestation. Si l’on veut modifier les comportements concernant l’utilisation du téléphone au volant, avec ou sans kit mains-libres, il faudra, prioritairement, aller vers davantage de prévention et de sensibilisation en mettant en place de vastes campagnes d’informations, à l’instar de ce qui a été fait contre l’alcool au volant, par exemple.
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