Qui sommes-nous ?AdhérerLes sections du club
Editorial et actualités clubRallye de FranceEssais - Nouveautés - ComparatifsActualités automobilesActualités juridiquesActualités sécurité routièreDossiersSondagesPétitionsCourriers des lecteurs
Suivi de commandeVignettes autoroutièresLa boutique du club
InfractionsPermis à pointsAssurance et accidentProblèmes techniquesConseils juridiquesFiches techniques juridiquesLe cas juridique du mois
Stages permis à pointsEuroNCAP - Eurotest - Autres testsCode de la routeLa charte de l'automobilisteLa fiche de secours à bord
Contrôle techniqueBudget de l'automobilisteNos centres mobiles de sécuritéConseils d'achat/venteConseils d'entretienLa cote auto de l'occasionL'expertise de l'occasion
Prix des carburantsItinérairesTraficVoyager avec son véhiculeCarnet de passages en douanePermis international
Digne héritier de la Supra de la fin des années 80, la GT86 est attendue depuis janvier 2007. Son nom fait référence à la Corolla Levin AE86 de 1984. Côté ligne, le constructeur a, une fois encore, opté pour un dessin très consensuel, mais l’ensemble est suffisamment dynamique pour faire rêver. A bord, on note une ambiance assez high-tech mais aussi haut de gamme et, semble-t-il, 4 vraies places. Sous le capot, pas de V6 pour le moment mais plutôt un moteur 4 cylindres à plat emprunté à Subaru. Il s’agit d’un 2,0 litres essence qui délivre 200 ch. Pas plus d’informations techniques pour le moment, mais Toyota nous livrera forcément tous les détails prochainement, le coupé GT86 doit débarquer en Europe pour l’été prochain.