Qui sommes-nous ?AdhérerLes sections du club
Editorial et actualités clubRallye de FranceEssais - Nouveautés - ComparatifsActualités automobilesActualités juridiquesActualités sécurité routièreDossiersSondagesPétitionsCourriers des lecteurs
Suivi de commandeVignettes autoroutièresLa boutique du club
InfractionsPermis à pointsAssurance et accidentProblèmes techniquesConseils juridiquesFiches techniques juridiquesLe cas juridique du mois
Stages permis à pointsEuroNCAP - Eurotest - Autres testsCode de la routeLa charte de l'automobilisteLa fiche de secours à bord
Contrôle techniqueBudget de l'automobilisteNos centres mobiles de sécuritéConseils d'achat/venteConseils d'entretienLa cote auto de l'occasionL'expertise de l'occasion
Prix des carburantsItinérairesTraficVoyager avec son véhiculeCarnet de passages en douanePermis international
Le constructeur présentait récemment la version 2012 de la GTR. Au programme, une ligne qui n’évolue quasiment pas, mais techniquement, la suspension a été revue ainsi que le moteur V6 3,8 litres biturbo dont la puissance atteint désormais 550 ch pour un couple de 632 Nm. Même si les infos concernant les performances ne sont pas officielles à l’heure où nous mettons sous presse, on parle d’un 0 à 100 km/h couvert en 2,86 secondes. Cette GTR a également battu son propre record du tour de la célèbre boucle nord du circuit du Nurbürgring en 7 minutes et 24 secondes. Concrètement, Nissan a sérieusement décidé d’en découdre avec Porsche et sa 911 GT2.